Toyota dan Lexus Gabung Platform EV dan Enjin Biasa untuk Kurangkan Kerumitan
Toyota dan Lexus bakal merombak strategi mereka dengan menyatukan model kenderaan elektrik (EV) dan enjin pembakaran ke bawah platform dan nama model yang sama. Langkah berani ini bertujuan mengurangkan kerumitan pasaran dan mencerminkan peralihan yang turut dilakukan oleh pengeluar seperti BMW, Mercedes-Benz dan Audi, yang juga mula menyatukan model EV dan konvensional.
Peralihan kepada Seni Bina Kenderaan Seragam
Secara tradisinya, Toyota dan Lexus menggunakan pendekatan berasingan terhadap elektrifikasi, membangunkan model yang khusus untuk setiap jenis trenkuasa. Kenderaan elektrik sepenuhnya seperti Toyota bZ4X dan Lexus RZ direka secara tersendiri, manakala model hibrid dan plug-in hibrid (PHEV) seperti Toyota RAV4 Hybrid dan Lexus RX pula dibina menggunakan platform khusus untuk enjin pembakaran.
Namun, pendekatan ini telah menimbulkan cabaran dalam aspek pengeluaran dan operasi runcit. Naib Presiden Pemasaran dan Perancangan Toyota-Lexus Eropah, Andrea Carlucci, mengakui tekanan tersebut dan berkata: “Kami memberi tumpuan kepada pelbagai jenis kenderaan, dan itu menyebabkan cabaran dari segi kerumitan. Kami perlu menyederhanakan jumlah rekaan luaran (silhouette) yang ditawarkan dengan pelbagai tren kuasa.”
Salah satu sebab utama perubahan strategi ini ialah kadar penerimaan EV global yang tidak menentu. Dengan permintaan EV yang berbeza mengikut rantau, mengekalkan barisan pengeluaran berasingan untuk setiap trenkuasa bakal menaikkan kos dan mengurangkan fleksibiliti. Dengan menawarkan EV, hibrid dan PHEV di bawah satu platform kenderaan yang sama, Toyota dan Lexus boleh menyesuaikan diri dengan lebih baik terhadap perubahan pasaran dan peraturan serantau.
Lexus ES Menjadi Perintis
Lexus ES generasi baharu ialah model pertama yang menggunakan pendekatan platform seragam ini. Diperkenalkan di Pameran Motor Shanghai, barisan ES akan merangkumi varian hibrid seperti ES300h dan ES350h, bersama ES350e elektrik sepenuhnya dan ES500e dwi-motor. Semua varian akan berkongsi platform TNGA-K milik Toyota dan menawarkan pilihan pacuan roda hadapan dan semua roda.
Walaupun Toyota dan Lexus belum mengumumkan model lain yang akan mengikuti langkah ini, beberapa model sedia ada di atas platform TNGA-K – seperti Toyota RAV4, Camry, dan Lexus NX – dijangka menjadi calon utama.
Namun begitu, bukan semua model akan disertakan dalam inisiatif ini. Carlucci mengesahkan bahawa beberapa model ikonik akan dikekalkan seperti sedia ada. “Kami tidak akan ‘menyederhanakan’ model GR. GR bukan sekadar keuntungan; ianya membawa nilai tersendiri kepada Toyota,” katanya. “Dan kami juga tidak akan menghentikan Land Cruiser.”
Menuju Masa Depan
Dengan pendekatan baharu yang lebih fleksibel dan modular ini, Toyota dan Lexus bersedia untuk terus bersaing dalam landskap automotif yang kian berubah. Dengan menyederhanakan barisan model sambil memperluaskan pilihan trenkuasa, jenama ini menyasarkan pengeluaran yang lebih cekap, memenuhi permintaan pengguna, dan menyokong peralihan ke arah elektrifikasi secara lebih lancar.
Baca lebih banyak artikel kami di bawah!
