Adakah EV Memerlukan Tayar Khas?
Kenderaan elektrik (EV) mungkin kelihatan seperti kenderaan dengan enjin pembakaran dalaman (ICE) yang biasa dari luar, tetapi di situlah persamaan mereka berakhir. EV menggunakan motor elektrik sebagai penggerak dan mempunyai pek bateri di bawah kabin sebagai sumber tenaga, bukannya tangki bahan api.
EV lebih mudah dikendalikan, memerlukan penyelenggaraan yang lebih rendah, dan boleh dicas di rumah. Inilah sebabnya mengapa ramai pembeli kereta memilih EV berbanding kenderaan ICE tradisional. Tetapi tahukah anda bahawa perbezaan ketara antara EV dan kenderaan ICE adalah sebab mengapa EV memerlukan tayar khas?
Terdapat beberapa sebab untuk ini, dan kebanyakannya tidak begitu jelas kepada pengguna biasa.
Tayar yang lebih kukuh dengan dinding sisi yang lebih tebal untuk menampung berat
EV lebih berat daripada kereta berenjin petrol kerana pek bateri yang berat terletak di bawah kabin. Walaupun ini menurunkan pusat graviti untuk pemanduan yang lebih stabil, ia juga bermakna terdapat lebih banyak berat yang menekan tayar.
Jadi, pembinaan tayar EV perlu lebih kuat, terutamanya dinding sisi, untuk menampung berat tambahan yang bergerak semasa pemanduan di selekoh tajam. Berbanding dengan EV, kenderaan ICE hanya mempunyai tangki bahan api yang diletakkan di bahagian belakang kereta, jadi beban pada tayar tidaklah seberat pada EV.
EV menawarkan 100% tork dari keadaan pegun
Kenderaan ICE perlu mencapai kelajuan tertentu sebelum boleh memberikan tork dan kuasa maksimum. Namun, ini tidak berlaku untuk EV kerana ia mampu menawarkan 100% prestasinya sebaik sahaja anda menekan pedal pemecut. Ramai pemilik yang kurang berpengalaman cenderung untuk menekan pedal pemecut dengan kuat, yang menghantar banyak “kuasa putaran” ke jalan secara serta-merta.
Ini menyebabkan tekanan yang lebih besar pada tayar dan dalam beberapa kes boleh mengakibatkan kehilangan cengkaman. Oleh itu, tayar EV perlu mampu menangani penyaluran kuasa dengan baik. Walaupun begitu, tayar EV cenderung untuk haus lebih cepat berbanding tayar kenderaan ICE. Pecutan yang mendadak semasa bergerak di sekitar bandar boleh menyebabkan tayar cepat haus.
Rintangan Guling Rendah untuk Jarak yang Lebih Baik
Jarak perjalanan adalah faktor penentu utama bagi sebuah EV. Semakin jauh ia boleh bergerak dengan sekali cas, semakin berguna ia kepada pemiliknya. Tayar memainkan peranan penting dalam memaksimumkan jarak perjalanan, sebab itulah EV dilengkapi dengan tayar rintangan guling rendah.
Rintangan guling adalah kesan daya yang menentang pergerakan tayar, termasuk geseran antara permukaan jalan dan kawasan tayar yang bersentuhan dengannya. Pengeluar perlu mencari keseimbangan antara cengkaman tayar dan ciri keselamatan untuk menawarkan rintangan guling yang rendah.
Semakin rendah rintangan terhadap pergerakan kereta, semakin sedikit tenaga yang diperlukan daripada bateri untuk mengekalkan kelajuan kereta. Inilah yang menyumbang kepada jarak perjalanan keseluruhan sesebuah EV. Ia adalah penggunaan tenaga yang cekap dalam setiap perjalanan.
Bunyi Tayar Rendah
Kenderaan elektrik jauh lebih senyap daripada kenderaan ICE kerana motor mereka tidak menghasilkan banyak bunyi dan getaran. Mereka hanya mengeluarkan dengungan halus yang mudah terlepas pandang, terutamanya jika anda tidak memberi perhatian. Ketiadaan bunyi dari ruang enjin ini membuatkan bunyi lain dari kenderaan lebih ketara, termasuk bunyi getaran trim di dalam kabin serta bunyi angin dari tingkap dan tayar.
Oleh itu, tayar EV direka untuk lebih senyap bagi mengurangkan bunyi guling yang anda alami semasa dalam perjalanan. Ini tidak menjadi masalah bagi kereta ICE kerana kebanyakan bunyi tayar mereka ditenggelami oleh bunyi pembakaran di dalam enjin.
Kebanyakan EV baru dilengkapi dengan elektronik canggih untuk menjadikannya lebih selamat dipandu dan lebih cekap digunakan untuk perjalanan jarak jauh. Tayar adalah elemen yang menyatukan semua sistem ini untuk mewujudkan kenderaan elektrik yang berguna dan selamat.
